圖為拉薩市民在車展現(xiàn)場選購新能源汽車。記者 白瑪澤旺 唐斌 攝

圖為拉薩市首批換電新能源出租車在換電。記者 白瑪澤旺 唐斌 攝

圖為拉薩市首批換電新能源出租車正式交付使用。記者 白瑪澤旺 唐斌 攝

　　藍(lán)天白云下，雄偉的布達(dá)拉宮前，一輛輛懸掛綠色牌照的新能源汽車穿梭往來，與現(xiàn)代建筑、傳統(tǒng)街景相映成趣，構(gòu)成一幅流動的時代畫卷。這一動人景象，正是西藏新能源汽車消費熱情不斷升溫的生動縮影。

　　近日，記者走訪觀察到，綠色低碳的出行方式正悄然融入市民的日常生活。從街頭逐漸增多的充電樁，到親友間口口相傳的用車體驗，新能源汽車已成為越來越多人的優(yōu)先選擇。

　　政策引領(lǐng)——

　　新能源汽車迎來消費熱潮

　　在拉薩市城關(guān)區(qū)金珠西路的一家汽車銷售服務(wù)點，新能源汽車成為店里的主打產(chǎn)品，工作人員正在給前來咨詢的消費者詳細(xì)介紹新能源汽車的性能。“這款新能源汽車開起來挺舒服的，充電方便，費用也比燃油車節(jié)省不少?！闭谧稍兊氖忻駨埮扛嬖V記者。

　　這股消費熱潮的興起，離不開自治區(qū)的政策引領(lǐng)與有力支持。為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院和自治區(qū)黨委、政府決策部署，大力提振消費，自治區(qū)商務(wù)廳會同相關(guān)部門先后出臺了《西藏自治區(qū)提振消費專項行動政策措施》《西藏自治區(qū)商務(wù)廳等9部門關(guān)于做好2025年消費品以舊換新工作的通知》等一系列文件，旨在持續(xù)釋放消費潛力，加快培育消費新增長點。

　　在促進(jìn)新能源汽車消費方面，《西藏自治區(qū)提振消費專項行動政策措施》明確對符合更新條件的新能源乘用車補貼2萬元。對轉(zhuǎn)讓登記在本人名下乘用車購買新車的，以裸車價為基準(zhǔn)價，分五檔給予補貼，最高不超過1.3萬元，新能源汽車在各檔補貼基礎(chǔ)上增加2000元。同時，支持重點區(qū)域新建不同類型充電樁、換電站，最高給予350元/千瓦（直流）、175元/千瓦（交流）的一次性建設(shè)補貼。

　　全區(qū)各市（地）因地制宜，通過發(fā)放消費券、舉辦促銷活動、優(yōu)化消費環(huán)境等多種方式，共同推動新能源汽車消費市場繁榮發(fā)展。

　　數(shù)據(jù)顯示，在消費品以舊換新政策和系列促銷活動的有力帶動下，今年1—9月，全區(qū)新注冊登記新能源汽車超過6500輛，保有量超2萬輛，新能源汽車滲透率達(dá)到5.24%，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

　　拉薩市民李先生就是這一政策紅利的受益者。他將自己的老舊汽車報廢后，購買了一輛新能源汽車，不僅享受到了政府補貼，還體驗到了新能源汽車帶來的便捷和舒適?！捌囇a貼政策很有吸引力。本來我還猶豫如何選擇，了解相關(guān)政策后，果斷選擇了新能源汽車。因為它不僅優(yōu)惠，而且環(huán)?！，F(xiàn)在，家人和朋友都說這個選擇非常正確。”李先生說。

　　基建先行——

　　破解“充電焦慮”難題

　　隨著新能源汽車保有量的增長，配套基礎(chǔ)設(shè)施也在同步提速。為有效解決新能源汽車“里程焦慮”問題，西藏出臺《關(guān)于加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》等，大力支持充電樁建設(shè)與新能源汽車推廣。目前，已初步構(gòu)建起“城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀”的充電網(wǎng)絡(luò)，形成以集中式充換電站為主、分散式充電樁為輔的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　在拉薩市柳梧大廈停車場內(nèi)，不少新能源車主正在這里的新能源汽車充電點給車輛充電。手機掃碼、在線支付、一鍵充電，不到半分鐘，車輛就進(jìn)入充電狀態(tài)。這樣便捷的充電體驗，讓“里程焦慮”不再成為新能源車主的困擾。

　　“充滿一次電，我的續(xù)航是420公里，足夠使用一周了?！崩_市民康女士表示，“現(xiàn)在市中心各個地方都有充電樁，包括有些停車場，充電特別方便?！?/p>

　　充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)并未止步于城市中心，而是逐步延伸至廣大偏遠(yuǎn)地區(qū)。前不久，那曲市申扎縣紅石榴廣場配備的新能源汽車充電裝置正式啟用，這些配備多種接口的充電樁，可適配市場上大部分主流車型，極大地提升了高海拔偏遠(yuǎn)地區(qū)新能源汽車的使用便捷度。申扎縣城投公司總經(jīng)理青平表示：“這既方便了當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂?，也為游客提供了便利?！?/p>

　　領(lǐng)域突破——

　　綠色轉(zhuǎn)型全面推進(jìn)

　　新能源汽車的推廣使用，不僅體現(xiàn)在私人消費領(lǐng)域，而且體現(xiàn)在公共交通系統(tǒng)中。

　　在拉薩市首批換電新能源出租車交付儀式上，首批320臺換電新能源出租車投入運營。開了14年燃油出租車的老“的哥”索朗多吉對換電出租車充滿期待。他算了一筆賬：按每日行駛260公里計算，換電車每日成本僅需78元，與燃?xì)廛嚭腿加蛙囅啾裙?jié)省了一大筆開銷?！俺杀靖?，期待收入更高?！彼骼识嗉χf。

　　公共交通是城市交通的重要組成部分，也是公共服務(wù)的關(guān)鍵一環(huán)，推動其綠色轉(zhuǎn)型有助于降低城市噪聲污染，為廣大市民創(chuàng)造更加寧靜、便捷、舒適的生活環(huán)境，是推動城市邁向更高質(zhì)量、更可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。

　　擁有8年駕齡的公交車司機洛桑旦增每天穿梭在拉薩的大街小巷，他對新能源公交車的體驗尤為深刻：“與傳統(tǒng)公交車相比，新能源公交車不僅零排放、更環(huán)保，科技感也更強，座椅設(shè)計非常人性化，無論是愛心座椅還是駕駛員座位，都更加舒適了?！?/p>

　　公共交通的綠色轉(zhuǎn)型，悄然改變著高原人民的出行圖景。如今，行走在雪域高原的大街小巷，隨處可見掛著綠色牌照的新能源汽車。

　　從政策引領(lǐng)到市場響應(yīng)，從中心城區(qū)到偏遠(yuǎn)縣城，從私人消費到公共運營，西藏正穩(wěn)步構(gòu)建著一個更加綠色、便捷的交通出行生態(tài)。新能源汽車，這片高原上的“新風(fēng)景”，正在駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車道，為雪域高原的生態(tài)文明建設(shè)與民生改善注入源源不斷的綠色動能。