“戰(zhàn)爭稅正打擊美國企業(yè)與消費者！”隨著中東戰(zhàn)事延宕，越來越多美國業(yè)界人士意識到，美國打擊伊朗實際上是對美國民眾“征稅”。戰(zhàn)事帶來的沖擊，如同病毒般沿著經濟鏈條層層傳導，最終滲入社會民生的“毛細血管”，反噬本就受困于高關稅、高通脹壓力的美國經濟。

　　美國供應管理協(xié)會6日公布數據顯示，占美國經濟活動三分之二以上的服務業(yè)3月增長低于預期，成本顯著上升，就業(yè)則出現收縮。一系列信號表明，美以伊戰(zhàn)事正加劇美國“通脹粘性”，讓企業(yè)更加謹慎，讓普通民眾“捂緊錢袋子”。

　　“相當于向民眾征稅”

　　美國供應管理協(xié)會經過廣泛企業(yè)調查編制的非制造業(yè)采購經理人指數（PMI）是一組數據，包括采購價格、就業(yè)等一系列指標。數據以50為“榮枯線”，高于50意味著指標擴張，低于50意味著指標萎縮。

　　3月最新數據顯示，采購價格指數達到70.7，是2022年10月以來的最高值，較今年2月上漲7.7，單月增幅達到13年來最高值；就業(yè)指數由擴張轉為萎縮，僅錄得45.2，是2023年12月以來的最低值。換句話說，美以伊戰(zhàn)事以來，美國企業(yè)運營成本在不斷攀升，用工和擴張意愿明顯下降。

　　供應端的壓力迅速向消費端傳導。近期，不少市場動態(tài)引發(fā)美國普通民眾擔憂——

　　美國捷藍航空、聯合航空等航空運營商先后宣布上調托運行李費用；物流運營商聯合包裹、聯邦快遞上調燃油附加費用；電商平臺亞馬遜宣布對美國和加拿大第三方賣家臨時征收3.5%的燃油及物流附加費；美國郵政局宣布史上首次對包裹征收燃油附加費，費率最高達8%……

　　美國萬通人壽保險分析師達肯·范德伯格表示，美以伊戰(zhàn)事引發(fā)的能源價格上漲會影響到商品和服務的方方面面，相當于對美國民眾“征稅”。如果持續(xù)時間短，消費者還有可能用儲蓄“扛”；如果長期持續(xù)，會打擊消費者信心，拖累經濟增長。

　　供需遭遇“雙重擠壓”

　　英國《金融時報》報道，今年第一季度美國二手電動汽車交易量上升較快。除早期租賃車輛回流市場外，二手電動汽車銷量增加在很大程度上源于美國消費者在面臨能源價格上漲時“主動避險”，通過調整消費結構，緩解高通脹給日常生活帶來的部分壓力。

　　有分析師表示，當前美國經濟面臨“供需雙重擠壓”。一方面，供給端面臨著能源、原材料及勞動力價格普遍上漲，通脹高企，持續(xù)推高企業(yè)運營成本；另一方面，需求端面臨購買力下降，訂單數量大幅波動，壓縮企業(yè)毛利。

　　兩方面壓力相互疊加，形成惡性循環(huán)——經濟放緩導致企業(yè)收縮、用工減少抑制收入增長，進而削弱消費信心，最終拖累整體增長動能。

　　美國供應管理協(xié)會服務業(yè)商業(yè)調查委員會主席史蒂夫·米勒表示，地緣政治緊張已取代美國政府此前加征的關稅，成為美國經濟發(fā)展面臨的最大不確定性。在尚未擺脫濫施關稅帶來的通脹壓力之際，美以伊戰(zhàn)事再度推高價格水平。

　　有分析認為，在經濟增長動力不足的環(huán)境下，高通脹會顯著增加宏觀經濟調控難度，增加美國經濟滑向“滯脹”的風險。

　　“派對上的臭鼬”

　　美國克利夫蘭聯儲銀行行長貝絲·哈馬克在當前美聯儲公開市場委員會擁有輪值投票權。哈馬克6日接受媒體采訪時表示，鑒于美以伊戰(zhàn)事持續(xù)時間已超過此前預期，如果通脹持續(xù)高于2%的目標，美聯儲可能被迫維持甚至進一步收緊政策。克利夫蘭聯儲預估，美國4月通脹可能達到3.5%，為2024年以來的最高點。

　　美國慧甚研究系統(tǒng)公司近期組織的調查顯示，受訪經濟學家普遍認為，3月美國年化通脹率將大幅上漲，可能從2月的2.4%上漲至3.1%，顯著高于美聯儲目標。不少市場觀察人士預計，美聯儲政策或將“轉鷹”。

　　“派對上的臭鼬！”摩根大通首席執(zhí)行官杰米·戴蒙用這一比喻來形容沖突帶來的通脹——突如其來、令人掃興。他警告稱，能源和大宗商品價格波動可能傳導至整個經濟系統(tǒng)，迫使美聯儲在更長時間內維持高利率，從而對經濟和金融體系構成風險。

　　市場普遍認為，若利率長期維持高位，將推高車貸、房貸和信用卡利率，增加企業(yè)借貸成本，進一步遏制經濟復蘇。在通脹居高不下的背景下，美聯儲面臨“進退兩難”的政策困境。

　　總體而言，中東戰(zhàn)事帶來的沖擊，正通過能源、成本與預期等多重渠道傳導至美國經濟。若沖突持續(xù)，其“戰(zhàn)爭稅”效應或將進一步顯現，對美國經濟形成更深層次反噬。